4月12日，记者从省交通运输厅了解到，近日，G309线西合（西峰至合水）公路项目跨青兰高速大桥最后一片箱梁成功架设，成为本项目首座全幅合龙的大桥，标志着项目建设取得突破性进展。
据介绍，跨青兰高速大桥全长为642.5米，主桥上部结构为（40+65+40）米连续钢箱梁，引桥上部结构为装配式预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续结构。该桥跨青兰高速主桥钢箱梁施工采用步履式千斤顶顶推法施工工艺，钢箱梁跨度最大、顶推重量最重，为省内首次使用，具有智能程度高、定位精度准、安全风险低、施工速度快、行车干扰小、环境污染少等特点。
施工过程中，建设单位坚持精细化管理，严格执行各项施工标准和规范，确保每一个环节都符合设计要求和质量标准。各参建人员大力弘扬精益求精的“工匠”精神，抓进度、攻难点、保节点，在细节管控上下足绣花功夫，围绕安全风险高、技术要求高等难题。“我们对桥面进行凿毛清理，并洒水保持湿润，以确保施工环境的适宜性；在钢筋的绑扎过程中，严格控制间距、频率及保护层厚度，确保各项参数满足设计及规范要求；采用先进的超声波激光摊铺机，精准控制浇筑厚度、保护层厚度及平整度；在初凝后，使用座椅式磨光机进行抹面收光，并采用土工布覆盖进行养护，养护时间不少于一周，确保了桥面系施工质量，为后续桥面系施工质量管控提供了坚实保障。”G309线西合公路项目代建办副主任赵广说。
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