2022年国内新能源汽车市场进入了快速发展的一年，其中“造车新势力”、比亚迪等自主燃油车企都取得了成功，蔚小理旗下的产品在智能化以及电气化上的表现更好，而比亚迪旗下的车型在实用性上的表现也较为理想，同时还推出了比亚迪海豹这些能够向上竞争的产品。可能不少人也发现豪华汽车厂商在新能源汽车市场的“声音”相对较小，但是并不意味着BBA造不出极富竞争力的车型，从当下的市场表现来看，奥迪汽车是被看好的。当宝马、奔驰还在做“加法”，奥迪汽车已经开始做“乘法”，MEB平台的推出意味着奥迪汽车将会推出更多新能源车型来竞争市场，而奥迪Q4 e-tron显然已经成为了奥迪汽车打开市场的“即战力”。
在30万元的豪华纯电SUV车型市场中，奔驰EQA起售价为32.18万元、雷克萨斯UX新能源起售价为36.20万，这些车型的售价缺乏诚意，当然最关键的一点就是这样的产品不足以支撑如此高的起售价，毕竟无论是奔驰EQA还是雷克萨斯UX新能源都没用能够在智能化、电气化方面拿出更好的表现，并且还是“油改电”的产品。所以基于MEB平台打造的奥迪Q4 e-tron就显得很有诚意，并且29.99-37.71万元的售价区间也足够良心，那么奥迪Q4 e-tron相比较奔驰EQA、宝马iX3、特斯拉Model Y有哪些优势呢？
相信不少人对于“平台”这个词还是有点含糊其辞，其实简单的理解就是：纯电平台的电动汽车更专业也更靠谱。虽然没有了燃油车的内燃机以及复杂的传动结构设计，但是纯电平台的所有设计都是以电动车的特点出发，相比较非纯电平台在安全性以及稳定性方面有了更好的表现。这也是为什么奥迪Q4 e-tron比奔驰EQA、宝马iX3更具优势的原因。
当然得益于MEB平台打造，奥迪Q4 e-tron采用了大量的超高强度热成型钢和铝压型材，并且在电池周边还进行了加强设计，铝制电池组壳体内部设计有“六横一纵”加强桁架结构，电池安全性的表现超过了国标11倍，并且确保8年电池寿命大于70%。而在动力方面，奥迪Q4 e-tron提供的是后驱单电机和前后双电机两种版本，204马力、313马力的最大输出功率保证了强劲的动力输出，其中单电机版本车型的百公里加速仅为8.4秒，已经不输给不少2.0T发动机的动力表现；双电机版本车型百公里加速6.8秒，动力输出更充沛，而且电动四驱搭配50:50的完美轴荷分配是可以提升性能表现的。
奥迪Q4 e-tron配备的是宁德时代79.7kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程分别为605KM、543KM，而且汽车还配备了高效的BMS能量管理系统及恒温热管理系统，保证电池组能够在25℃至35℃的理想温度范围工作，并且全系配备了CO2冷媒热泵空调，配合低风阻车身以及精准算法，能够保证更高的续航达成率，其实新能源汽车想要取得好成绩，主要一点就是如何能够最大程度缓解用户的里程焦虑。奥迪Q4 e-tron在直流快充功率高达100KW，能够实现充电10分钟补能100公里的效率，并且5%—80%电量充电仅需41分钟，充电效率也相对较高。
那么奥迪Q4 e-tron开起来怎么样呢？汽车配备了三档可调的能量回收强度与智能滑行能量回收模式，能够保证汽车行驶的过程中没有什么拖拽感，并且全系标配的动态阻尼控制悬架和渐进式转向系统，在可变转向比的加持下能够感受到这款车型的行驶品质较为高级，无论是颠簸路面还是高速转弯都能有稳定的表现。值得一提的是，汽车的NVH表现也相当理想，达到了30万级豪华SUV应有的水准。
在智能化方面，奥迪Q4 e-tron的表现也不错，硬件方面，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、四个100万像素超清广角摄像头相当“硬核”，能够实现并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统等13项驾驶辅助功能。汽车还有一些“黑科技”，当车辆自动检测到障碍物、打方向盘超过180°、R档、及首次应用D档时会自动激活AVM功能，能够最大程度的帮助用户躲避障碍，同时汽车还配备了透明底盘功能，配合360度全景影像可以有效的减少视野盲区，让新手变身老司机。
奥迪Q4 e-tron的外观设计的时尚大方，八边形的进气格栅有着较高的辨识度，中网的样式比较高级，3D镀铬喷涂装饰插件配合扁平化的车标营造出一定的未来感，前大灯组设计的饱满圆润，悬浮式矩阵LED大灯组和数字日间行车灯技术，实现了4种灯光签名中自由切换，仪式感方面营造出的也较为不错。短悬长轴的设计让车身看起来比较运动，21英寸Audi Sport铝合金轮辋营造出一定的气场。车尾设计的运动得体，贯穿式的尾灯组支持离/回家动画功能及动态转向灯功能，点亮之后和前大灯组相呼应，此外，汽车的风阻系数仅为0.28，对于能耗上的提升有一定的帮助。
汽车的长宽高分别为4588*1865*1626mm，轴距达到了2765mm，并且因为MEB纯电平台合理的空间布局，汽车的空间表现理想，而宝马iX3因为是油电同平台打造，所以第二排采用了凸起的设计，因此奥迪Q4 e-tron的表现表现更好，纵向1828mm的数据保证了理想的驾乘空间表现，520L-1490L的后备厢空间也保证了装载能力。
奥迪Q4 e-tron的内饰设计的比特斯拉Model Y的“毛坯房”要精致，中控台的层次感清晰，并且保持一定角度的倾斜，全触控方向盘多功能按键、11.6英寸中控屏都显得比较大气。汽车的内饰还采用了大面积的软质材料包裹，门板处还设计有奥迪A8L霍希版同款钻石缝线扬声器的SONOS音响系统能够提升用车感受。
在30万级的豪华纯电SUV车型市场中，奥迪Q4 e-tron虽然进入市场的时间稍晚，但还是一款精品SUV。无论是外观还是内饰的设计都较为出彩，动力输出强劲、续航表现稳定、智能配置丰富、空间表现理想，算得上是一款近乎“完美”的SUV，相比较特斯拉Model Y、宝马iX3等车型更有诚意，用“厚积薄发”来形容恰到好处。
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