近日，特斯拉完成了对于Model 3参数图片）的中期改款，推出了外观设计焕新的中型纯电轿车。同时，在国内生产的特斯拉Model Y也完成了年度改变，尽管全新车型在外观上并未经历改造，价位也与现款完全一致，但伴随着一些细节与配置上的更新，车辆的整体竞争力实际上是有所提升的。
外观方面，这次特斯拉并没有给Model Y带来任何车身造型上的改变，柳叶眉造型的大灯还是贴合着前轮眉朝向引擎舱隆起的部分，封闭式前脸尽可能地在与轿车产品保持相似度，它们除了能在视觉上带来俯冲感外，还在降低着车身风阻，让车辆变得更易掌控。
客观来说，4750/1921/1624mm的车身长宽高在中型SUV市场是比较低的数值，但另一方面我们也发现，2890mm的轴距是在为拉大乘储空间努力，而且它比较厚实的车尾处置，也会为后排与后备厢的优化做出贡献。但还是那个问题，改善舱内照明的全景天幕，还有溜背式设计还是挤压了车内高度，这使得身高175cm的人在后座也没有太大头部余量，但好在腿部还是十分宽敞的。
此外，车辆的后备厢比我们想象中的宽大，即便是24英寸、28英寸两个拉杆箱平整横放也能轻松关闭车门，这甚至比蔚来ES6的进深还要大一些。另外，Model Y还布局了一个能容纳20英寸拉杆箱的前备厢，整体储物是完全没有问题的。
不过针对外观，虽说车身造型没有改变，可Model Y还是加入了一些细节调整，比如在车轮上特斯拉就为车辆提供了双子星造型的19英寸轮毂选项，这会让车辆看上去显得更年轻前卫一些。
内饰方面，驾驶舱的中控台还是一如既往的极简，但仪表台的装饰材料已经更换为了科技纺织物，看上去与摸上去的质地都要比旧款细腻一些，配合嵌入的全新多色车载氛围灯，也会比传统木纹饰板要显得更为现代化和上档次一些。据悉，Model Y还提供了NVH套件，以进一步提升车舱内的综合乘坐舒适性。
根据海外媒体的报道，新一代Model Y已经应用上了全新的HW 4.0软硬件，包括电路板、以太网接口、音频驱动、GPU等等都进行了调整或升级，它会在实现布局与线路简化的同时，让用户直观感受到车机响应的优化，而这一变化是否从加利福尼亚工厂延续到了上海工厂，我们还不得而知。
三电方面，Model Y的升级是十分显着的，后轮驱动版的后置电动机最大功率从194kW提升到了220kW、最大扭矩从340N·m直接增长到了440N·m，这样的显着提升使得Model Y从一开始就能在5.9秒内破百，比旧款快了足足1秒，而且其CLTC纯电续航也从545km小幅增长到了554km。长续航全驱版在动力上保持不变，331kW、559N·m的双电机让车辆可在5.0秒内破百，但续航却从660km提升到了688km，而Performance高性能全驱版则保持了相同的三电规格：3.7秒破百、615km续航。
就像我们开头提到的，特斯拉Model Y并没有像同门轿车那样经历相同的中期改款，来得更晚的它在这次小改款中进行了一些细节、配置上的调整。但可以看到的是，车辆的的确确在通过软件升级而完成性能晋升。更重要的是，根据透露，Model Y实际上已经迎来了HW 4.0与NVH套件，但特斯拉官方在新车宣传中并未提及这两项重要调整，具体的情况，还要待实车实测上路后，我们再来带给大家。
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